サイズ／価格(税別) 3.0㎡　¥270,000 4.0㎡　¥288,000 5.0㎡　¥305,000 6.0㎡　¥321,000 6.5㎡　¥338,000 こんなフィーリングが良いwingは見たことがない⁉ 　それはシートインした瞬間から明らかです。正確で反応の良いパンプに、瞬時に伝わる パワー、あなたはいつの間にかフォイルに乗り、飛んでいるでしょう。 　しかし、それはスピードだけではない、手から伝わる感覚は正確で滑らか、まるで洗練 されたブレードのように・・・それがM1 Wing です。 　M1 Wingがウイングフォイリング界の常識を大きく変えたことを実感してください！ (Dyneema® Composite Fabricのウィングフレーム) 　└リーディングエッジの直径を20%縮小 = 高効率、低ドラッグ 　└30%高い圧力 = より硬く、剛性が高く、空力特性に優れたフレーム 　└一般的なスチール素材の15倍の強度（重量と厚みで比較した場合、どの競合メーカー の素材よりも高い引裂強度と引張強度を発揮）。 　└100％ウォータープルーフ（使用時の重量増加なし ) (キャノピー) 　PPCのカスタムキャノピー素材は、伸縮性を20％抑え、よりダイレクトなパワーとライダ ーレスポンスを提供するだけでなく、耐久性と寿命も向上させている。 (ハンドル) 　シングルモールドのハンドルは、操作性を向上させ、コントロールしやすくなっていま す。 　人間工学に基づいたデザイン で、前腕の負担を軽減し、より長く快適にフォイルできま す。 (バルブ) 　高圧SUPバルブとツイストイン・アウトユニバーサルバルブを採用 (リーシュ) 　ダイニーマショックコードと改良されたスイベル、快適なネオプレーン、カスタムリスト ストラップを採用。 　これらの特徴とスリムなデザインを組み合わせることで、バランスが大幅に向上し、よ り速く上達し、より高く飛び、より速く進むことができる。 Weight • 3m – 2.08kg • 4m – 2.48kg • 5m – 2.8kg • 6m – 3.12kg

サイズ／価格(税別) 3.0㎡　¥270,000 4.0㎡　¥288,000 5.0㎡　¥305,000 6.0㎡　¥321,000 6.5㎡　¥338,000 こんなフィーリングが良いwingは見たことがない⁉ 　それはシートインした瞬間から明らかです。正確で反応の良いパンプに、瞬時に伝わる パワー、あなたはいつの間にかフォイルに乗り、飛んでいるでしょう。 　しかし、それはスピードだけではない、手から伝わる感覚は正確で滑らか、まるで洗練 されたブレードのように・・・それがM1 Wing です。 　M1 Wingがウイングフォイリング界の常識を大きく変えたことを実感してください！ (Dyneema® Composite Fabricのウィングフレーム) 　└リーディングエッジの直径を20%縮小 = 高効率、低ドラッグ 　└30%高い圧力 = より硬く、剛性が高く、空力特性に優れたフレーム 　└一般的なスチール素材の15倍の強度（重量と厚みで比較した場合、どの競合メーカー の素材よりも高い引裂強度と引張強度を発揮）。 　└100％ウォータープルーフ（使用時の重量増加なし ) (キャノピー) 　PPCのカスタムキャノピー素材は、伸縮性を20％抑え、よりダイレクトなパワーとライダ ーレスポンスを提供するだけでなく、耐久性と寿命も向上させている。 (ハンドル) 　シングルモールドのハンドルは、操作性を向上させ、コントロールしやすくなっていま す。 　人間工学に基づいたデザイン で、前腕の負担を軽減し、より長く快適にフォイルできま す。 (バルブ) 　高圧SUPバルブとツイストイン・アウトユニバーサルバルブを採用 (リーシュ) 　ダイニーマショックコードと改良されたスイベル、快適なネオプレーン、カスタムリスト ストラップを採用。 　これらの特徴とスリムなデザインを組み合わせることで、バランスが大幅に向上し、よ り速く上達し、より高く飛び、より速く進むことができる。 Weight • 3m – 2.08kg • 4m – 2.48kg • 5m – 2.8kg • 6m – 3.12kg

サイズ／価格(税別) 3.0㎡　¥270,000 4.0㎡　¥288,000 5.0㎡　¥305,000 6.0㎡　¥321,000 6.5㎡　¥338,000 こんなフィーリングが良いwingは見たことがない⁉ 　それはシートインした瞬間から明らかです。正確で反応の良いパンプに、瞬時に伝わる パワー、あなたはいつの間にかフォイルに乗り、飛んでいるでしょう。 　しかし、それはスピードだけではない、手から伝わる感覚は正確で滑らか、まるで洗練 されたブレードのように・・・それがM1 Wing です。 　M1 Wingがウイングフォイリング界の常識を大きく変えたことを実感してください！ (Dyneema® Composite Fabricのウィングフレーム) 　└リーディングエッジの直径を20%縮小 = 高効率、低ドラッグ 　└30%高い圧力 = より硬く、剛性が高く、空力特性に優れたフレーム 　└一般的なスチール素材の15倍の強度（重量と厚みで比較した場合、どの競合メーカー の素材よりも高い引裂強度と引張強度を発揮）。 　└100％ウォータープルーフ（使用時の重量増加なし ) (キャノピー) 　PPCのカスタムキャノピー素材は、伸縮性を20％抑え、よりダイレクトなパワーとライダ ーレスポンスを提供するだけでなく、耐久性と寿命も向上させている。 (ハンドル) 　シングルモールドのハンドルは、操作性を向上させ、コントロールしやすくなっていま す。 　人間工学に基づいたデザイン で、前腕の負担を軽減し、より長く快適にフォイルできま す。 (バルブ) 　高圧SUPバルブとツイストイン・アウトユニバーサルバルブを採用 (リーシュ) 　ダイニーマショックコードと改良されたスイベル、快適なネオプレーン、カスタムリスト ストラップを採用。 　これらの特徴とスリムなデザインを組み合わせることで、バランスが大幅に向上し、よ り速く上達し、より高く飛び、より速く進むことができる。 Weight • 3m – 2.08kg • 4m – 2.48kg • 5m – 2.8kg • 6m – 3.12kg

サイズ／価格(税別) 3.0㎡　¥270,000 4.0㎡　¥288,000 5.0㎡　¥305,000 6.0㎡　¥321,000 6.5㎡　¥338,000 こんなフィーリングが良いwingは見たことがない⁉ 　それはシートインした瞬間から明らかです。正確で反応の良いパンプに、瞬時に伝わる パワー、あなたはいつの間にかフォイルに乗り、飛んでいるでしょう。 　しかし、それはスピードだけではない、手から伝わる感覚は正確で滑らか、まるで洗練 されたブレードのように・・・それがM1 Wing です。 　M1 Wingがウイングフォイリング界の常識を大きく変えたことを実感してください！ (Dyneema® Composite Fabricのウィングフレーム) 　└リーディングエッジの直径を20%縮小 = 高効率、低ドラッグ 　└30%高い圧力 = より硬く、剛性が高く、空力特性に優れたフレーム 　└一般的なスチール素材の15倍の強度（重量と厚みで比較した場合、どの競合メーカー の素材よりも高い引裂強度と引張強度を発揮）。 　└100％ウォータープルーフ（使用時の重量増加なし ) (キャノピー) 　PPCのカスタムキャノピー素材は、伸縮性を20％抑え、よりダイレクトなパワーとライダ ーレスポンスを提供するだけでなく、耐久性と寿命も向上させている。 (ハンドル) 　シングルモールドのハンドルは、操作性を向上させ、コントロールしやすくなっていま す。 　人間工学に基づいたデザイン で、前腕の負担を軽減し、より長く快適にフォイルできま す。 (バルブ) 　高圧SUPバルブとツイストイン・アウトユニバーサルバルブを採用 (リーシュ) 　ダイニーマショックコードと改良されたスイベル、快適なネオプレーン、カスタムリスト ストラップを採用。 　これらの特徴とスリムなデザインを組み合わせることで、バランスが大幅に向上し、よ り速く上達し、より高く飛び、より速く進むことができる。 Weight • 3m – 2.08kg • 4m – 2.48kg • 5m – 2.8kg • 6m – 3.12kg

サイズ／価格(税別) 3.0㎡　¥270,000 4.0㎡　¥288,000 5.0㎡　¥305,000 6.0㎡　¥321,000 6.5㎡　¥338,000 こんなフィーリングが良いwingは見たことがない⁉ 　それはシートインした瞬間から明らかです。正確で反応の良いパンプに、瞬時に伝わる パワー、あなたはいつの間にかフォイルに乗り、飛んでいるでしょう。 　しかし、それはスピードだけではない、手から伝わる感覚は正確で滑らか、まるで洗練 されたブレードのように・・・それがM1 Wing です。 　M1 Wingがウイングフォイリング界の常識を大きく変えたことを実感してください！ (Dyneema® Composite Fabricのウィングフレーム) 　└リーディングエッジの直径を20%縮小 = 高効率、低ドラッグ 　└30%高い圧力 = より硬く、剛性が高く、空力特性に優れたフレーム 　└一般的なスチール素材の15倍の強度（重量と厚みで比較した場合、どの競合メーカー の素材よりも高い引裂強度と引張強度を発揮）。 　└100％ウォータープルーフ（使用時の重量増加なし ) (キャノピー) 　PPCのカスタムキャノピー素材は、伸縮性を20％抑え、よりダイレクトなパワーとライダ ーレスポンスを提供するだけでなく、耐久性と寿命も向上させている。 (ハンドル) 　シングルモールドのハンドルは、操作性を向上させ、コントロールしやすくなっていま す。 　人間工学に基づいたデザイン で、前腕の負担を軽減し、より長く快適にフォイルできま す。 (バルブ) 　高圧SUPバルブとツイストイン・アウトユニバーサルバルブを採用 (リーシュ) 　ダイニーマショックコードと改良されたスイベル、快適なネオプレーン、カスタムリスト ストラップを採用。 　これらの特徴とスリムなデザインを組み合わせることで、バランスが大幅に向上し、よ り速く上達し、より高く飛び、より速く進むことができる。 Weight • 3m – 2.08kg • 4m – 2.48kg • 5m – 2.8kg • 6m – 3.12kg

あらゆるライディングスタイルに対応する次世代のパフォーマンス、パワー、コントロール サイズは2.6から6.1平方メートルまで new A-WingであるXPSは free flying・wave・freestyleのいずれにおいても、 次世代のパフォーマンス、パワー、コントロールを可能としてます。 A-Wing XPSを次のレベルに押し上げるために、 世界有数のウイングとカイトのデザイナーを起用しました。 新しい A-Wing XPS の各パーツやサイズは、 幅広いライディング・コンディションで考え抜かれ、テストされ、微調整されリリースされました。 革新的なクロスパネルセイル（XPS）デザインにより、ライディング性能は抜群です。 このパネルレイアウトは、ウイングの重さを分散させると同時にフレーム剛性を向上させることでセイルの歪みを大幅に軽減しています。 これによりどのサイズも非常にダイレクトでコントロールしやすいフィーリングとなり、簡単で快適なフライトとライディングを可能にしています。 取り外し可能なカーボンファイバー製バテンは トレーリングエッジのフラッターを最小限に抑え、 様々な風の強さに対応するキャノピーチューニングを容易にします。 The XPS’s airfoil section combined with our pre-twist tip geometry produces incredible speed with sublime upwind performance. This greatly benefits jump amplitude for freestyle manoeuvres and delivers plenty of hang time and float for smooth landings. This wing is also a wave rider’s dream with little to no luffing or sail flutter and excellent stability, allowing the rider to focus less on the wing and more on shredding the wave. A newly developed hybrid carbon handle (HCH) design has a rigid carbon interior skeleton and soft padded exterior. This combination offers the best balance of control, comfort and safety. We tested hundreds of individual materials during the development of the XPS. We settled on the new generation high quality lightweight Dacron, tried and tested polyester Dacron and Ultra PE woven laminate (ultra-high molecular weight polyethylene) for key reinforcements. The result is a highly refined combination of materials which delivers impressive strength to weight, durability and overall performance. “Our company is specialised in water sport equipment design with more than 20 years of experience in the industry. We were approached by Armstrong to be part of their wing design team and bring our experience and knowledge to a very dedicated team. Only knowing Armstrong through their extensive and high quality foil range, we were very interested to start working with them. The research program started by understanding the philosophy behind the brand and making sure the members of the development team would be on the same page. After an introduction to their existing products and R&D team, we worked for quite a while on the design brief. No need to start designing something if you don’t know where you are going, right? We were surprised by the level of detail that went into those long meetings trying to refine every idea, brainstorming and making sure the new wing would be the best it can be and respond to all the market demands. After the brief was finalised, it was interesting to have no limits on the R&D capacity. Since day one, there was no restriction of materials, costs, making samples, testing, travelling to the factories. This made our job as designers very interesting to think outside the box and explore different directions. On top of that, the Armstrong team has very tight connections with the sailing world especially with the America’s Cup NZ team. Their sailing background and their network with the sailing industry was pushing us to rethink every part of the wing with a different vision, even things we thought were dialled in, had to be redesigned. To be honest, we never expected to put in countless hours of work to redo the design, iteration after iteration, but the hours don't count when the final result is getting closer. The emotions were always high between pure joy of achievement and frustration when prototypes were not delivering the expected results. But the results were always analysed thoughtfully to bring the best for future samples. We handed over all the information to the production team who put in place high level quality control of the construction to make sure that the product customers ride will be the product we had in mind during this long process. In a few words: when are we starting the next project?” – A-Wing XPS design team Sizes: 2.6, 3.0, 3.5, 4.0, 4.6, 5.3, 6.1m2. A Wing XPS 2.6m ¥149,900 A Wing XPS 3.0m ¥152,900 A Wing XPS 3.5m ¥156,900 A Wing XPS 4.0m ¥159,900 A Wing XPS 4.6m ¥163,300 A Wing XPS 5.3m ¥167,900 A Wing XPS 6.1m ¥172,700 Package: The A-Wing XPS comes complete with a carry bag, wrist leash, extra battens and a patch kit. Wing Span: 3.5m : 2776mm 4.0m: 2955mm 4.6m: 3062mm 5.3m: 3193mm 6.1m: 3380mm

あらゆるライディングスタイルに対応する次世代のパフォーマンス、パワー、コントロール サイズは2.6から6.1平方メートルまで new A-WingであるXPSは free flying・wave・freestyleのいずれにおいても、 次世代のパフォーマンス、パワー、コントロールを可能としてます。 A-Wing XPSを次のレベルに押し上げるために、 世界有数のウイングとカイトのデザイナーを起用しました。 新しい A-Wing XPS の各パーツやサイズは、 幅広いライディング・コンディションで考え抜かれ、テストされ、微調整されリリースされました。 革新的なクロスパネルセイル（XPS）デザインにより、ライディング性能は抜群です。 このパネルレイアウトは、ウイングの重さを分散させると同時にフレーム剛性を向上させることでセイルの歪みを大幅に軽減しています。 これによりどのサイズも非常にダイレクトでコントロールしやすいフィーリングとなり、簡単で快適なフライトとライディングを可能にしています。 取り外し可能なカーボンファイバー製バテンは トレーリングエッジのフラッターを最小限に抑え、 様々な風の強さに対応するキャノピーチューニングを容易にします。 The XPS’s airfoil section combined with our pre-twist tip geometry produces incredible speed with sublime upwind performance. This greatly benefits jump amplitude for freestyle manoeuvres and delivers plenty of hang time and float for smooth landings. This wing is also a wave rider’s dream with little to no luffing or sail flutter and excellent stability, allowing the rider to focus less on the wing and more on shredding the wave. A newly developed hybrid carbon handle (HCH) design has a rigid carbon interior skeleton and soft padded exterior. This combination offers the best balance of control, comfort and safety. We tested hundreds of individual materials during the development of the XPS. We settled on the new generation high quality lightweight Dacron, tried and tested polyester Dacron and Ultra PE woven laminate (ultra-high molecular weight polyethylene) for key reinforcements. The result is a highly refined combination of materials which delivers impressive strength to weight, durability and overall performance. “Our company is specialised in water sport equipment design with more than 20 years of experience in the industry. We were approached by Armstrong to be part of their wing design team and bring our experience and knowledge to a very dedicated team. Only knowing Armstrong through their extensive and high quality foil range, we were very interested to start working with them. The research program started by understanding the philosophy behind the brand and making sure the members of the development team would be on the same page. After an introduction to their existing products and R&D team, we worked for quite a while on the design brief. No need to start designing something if you don’t know where you are going, right? We were surprised by the level of detail that went into those long meetings trying to refine every idea, brainstorming and making sure the new wing would be the best it can be and respond to all the market demands. After the brief was finalised, it was interesting to have no limits on the R&D capacity. Since day one, there was no restriction of materials, costs, making samples, testing, travelling to the factories. This made our job as designers very interesting to think outside the box and explore different directions. On top of that, the Armstrong team has very tight connections with the sailing world especially with the America’s Cup NZ team. Their sailing background and their network with the sailing industry was pushing us to rethink every part of the wing with a different vision, even things we thought were dialled in, had to be redesigned. To be honest, we never expected to put in countless hours of work to redo the design, iteration after iteration, but the hours don't count when the final result is getting closer. The emotions were always high between pure joy of achievement and frustration when prototypes were not delivering the expected results. But the results were always analysed thoughtfully to bring the best for future samples. We handed over all the information to the production team who put in place high level quality control of the construction to make sure that the product customers ride will be the product we had in mind during this long process. In a few words: when are we starting the next project?” – A-Wing XPS design team Sizes: 2.6, 3.0, 3.5, 4.0, 4.6, 5.3, 6.1m2. A Wing XPS 2.6m ¥149,900 A Wing XPS 3.0m ¥152,900 A Wing XPS 3.5m ¥156,900 A Wing XPS 4.0m ¥159,900 A Wing XPS 4.6m ¥163,300 A Wing XPS 5.3m ¥167,900 A Wing XPS 6.1m ¥172,700 Package: The A-Wing XPS comes complete with a carry bag, wrist leash, extra battens and a patch kit. Wing Span: 3.5m : 2776mm 4.0m: 2955mm 4.6m: 3062mm 5.3m: 3193mm 6.1m: 3380mm

あらゆるライディングスタイルに対応する次世代のパフォーマンス、パワー、コントロール サイズは2.6から6.1平方メートルまで new A-WingであるXPSは free flying・wave・freestyleのいずれにおいても、 次世代のパフォーマンス、パワー、コントロールを可能としてます。 A-Wing XPSを次のレベルに押し上げるために、 世界有数のウイングとカイトのデザイナーを起用しました。 新しい A-Wing XPS の各パーツやサイズは、 幅広いライディング・コンディションで考え抜かれ、テストされ、微調整されリリースされました。 革新的なクロスパネルセイル（XPS）デザインにより、ライディング性能は抜群です。 このパネルレイアウトは、ウイングの重さを分散させると同時にフレーム剛性を向上させることでセイルの歪みを大幅に軽減しています。 これによりどのサイズも非常にダイレクトでコントロールしやすいフィーリングとなり、簡単で快適なフライトとライディングを可能にしています。 取り外し可能なカーボンファイバー製バテンは トレーリングエッジのフラッターを最小限に抑え、 様々な風の強さに対応するキャノピーチューニングを容易にします。 The XPS’s airfoil section combined with our pre-twist tip geometry produces incredible speed with sublime upwind performance. This greatly benefits jump amplitude for freestyle manoeuvres and delivers plenty of hang time and float for smooth landings. This wing is also a wave rider’s dream with little to no luffing or sail flutter and excellent stability, allowing the rider to focus less on the wing and more on shredding the wave. A newly developed hybrid carbon handle (HCH) design has a rigid carbon interior skeleton and soft padded exterior. This combination offers the best balance of control, comfort and safety. We tested hundreds of individual materials during the development of the XPS. We settled on the new generation high quality lightweight Dacron, tried and tested polyester Dacron and Ultra PE woven laminate (ultra-high molecular weight polyethylene) for key reinforcements. The result is a highly refined combination of materials which delivers impressive strength to weight, durability and overall performance. “Our company is specialised in water sport equipment design with more than 20 years of experience in the industry. We were approached by Armstrong to be part of their wing design team and bring our experience and knowledge to a very dedicated team. Only knowing Armstrong through their extensive and high quality foil range, we were very interested to start working with them. The research program started by understanding the philosophy behind the brand and making sure the members of the development team would be on the same page. After an introduction to their existing products and R&D team, we worked for quite a while on the design brief. No need to start designing something if you don’t know where you are going, right? We were surprised by the level of detail that went into those long meetings trying to refine every idea, brainstorming and making sure the new wing would be the best it can be and respond to all the market demands. After the brief was finalised, it was interesting to have no limits on the R&D capacity. Since day one, there was no restriction of materials, costs, making samples, testing, travelling to the factories. This made our job as designers very interesting to think outside the box and explore different directions. On top of that, the Armstrong team has very tight connections with the sailing world especially with the America’s Cup NZ team. Their sailing background and their network with the sailing industry was pushing us to rethink every part of the wing with a different vision, even things we thought were dialled in, had to be redesigned. To be honest, we never expected to put in countless hours of work to redo the design, iteration after iteration, but the hours don't count when the final result is getting closer. The emotions were always high between pure joy of achievement and frustration when prototypes were not delivering the expected results. But the results were always analysed thoughtfully to bring the best for future samples. We handed over all the information to the production team who put in place high level quality control of the construction to make sure that the product customers ride will be the product we had in mind during this long process. In a few words: when are we starting the next project?” – A-Wing XPS design team Sizes: 2.6, 3.0, 3.5, 4.0, 4.6, 5.3, 6.1m2. A Wing XPS 2.6m ¥149,900 A Wing XPS 3.0m ¥152,900 A Wing XPS 3.5m ¥156,900 A Wing XPS 4.0m ¥159,900 A Wing XPS 4.6m ¥163,300 A Wing XPS 5.3m ¥167,900 A Wing XPS 6.1m ¥172,700 Package: The A-Wing XPS comes complete with a carry bag, wrist leash, extra battens and a patch kit. Wing Span: 3.5m : 2776mm 4.0m: 2955mm 4.6m: 3062mm 5.3m: 3193mm 6.1m: 3380mm

あらゆるライディングスタイルに対応する次世代のパフォーマンス、パワー、コントロール サイズは2.6から6.1平方メートルまで new A-WingであるXPSは free flying・wave・freestyleのいずれにおいても、 次世代のパフォーマンス、パワー、コントロールを可能としてます。 A-Wing XPSを次のレベルに押し上げるために、 世界有数のウイングとカイトのデザイナーを起用しました。 新しい A-Wing XPS の各パーツやサイズは、 幅広いライディング・コンディションで考え抜かれ、テストされ、微調整されリリースされました。 革新的なクロスパネルセイル（XPS）デザインにより、ライディング性能は抜群です。 このパネルレイアウトは、ウイングの重さを分散させると同時にフレーム剛性を向上させることでセイルの歪みを大幅に軽減しています。 これによりどのサイズも非常にダイレクトでコントロールしやすいフィーリングとなり、簡単で快適なフライトとライディングを可能にしています。 取り外し可能なカーボンファイバー製バテンは トレーリングエッジのフラッターを最小限に抑え、 様々な風の強さに対応するキャノピーチューニングを容易にします。 The XPS’s airfoil section combined with our pre-twist tip geometry produces incredible speed with sublime upwind performance. This greatly benefits jump amplitude for freestyle manoeuvres and delivers plenty of hang time and float for smooth landings. This wing is also a wave rider’s dream with little to no luffing or sail flutter and excellent stability, allowing the rider to focus less on the wing and more on shredding the wave. A newly developed hybrid carbon handle (HCH) design has a rigid carbon interior skeleton and soft padded exterior. This combination offers the best balance of control, comfort and safety. We tested hundreds of individual materials during the development of the XPS. We settled on the new generation high quality lightweight Dacron, tried and tested polyester Dacron and Ultra PE woven laminate (ultra-high molecular weight polyethylene) for key reinforcements. The result is a highly refined combination of materials which delivers impressive strength to weight, durability and overall performance. “Our company is specialised in water sport equipment design with more than 20 years of experience in the industry. We were approached by Armstrong to be part of their wing design team and bring our experience and knowledge to a very dedicated team. Only knowing Armstrong through their extensive and high quality foil range, we were very interested to start working with them. The research program started by understanding the philosophy behind the brand and making sure the members of the development team would be on the same page. After an introduction to their existing products and R&D team, we worked for quite a while on the design brief. No need to start designing something if you don’t know where you are going, right? We were surprised by the level of detail that went into those long meetings trying to refine every idea, brainstorming and making sure the new wing would be the best it can be and respond to all the market demands. After the brief was finalised, it was interesting to have no limits on the R&D capacity. Since day one, there was no restriction of materials, costs, making samples, testing, travelling to the factories. This made our job as designers very interesting to think outside the box and explore different directions. On top of that, the Armstrong team has very tight connections with the sailing world especially with the America’s Cup NZ team. Their sailing background and their network with the sailing industry was pushing us to rethink every part of the wing with a different vision, even things we thought were dialled in, had to be redesigned. To be honest, we never expected to put in countless hours of work to redo the design, iteration after iteration, but the hours don't count when the final result is getting closer. The emotions were always high between pure joy of achievement and frustration when prototypes were not delivering the expected results. But the results were always analysed thoughtfully to bring the best for future samples. We handed over all the information to the production team who put in place high level quality control of the construction to make sure that the product customers ride will be the product we had in mind during this long process. In a few words: when are we starting the next project?” – A-Wing XPS design team Sizes: 2.6, 3.0, 3.5, 4.0, 4.6, 5.3, 6.1m2. A Wing XPS 2.6m ¥149,900 A Wing XPS 3.0m ¥152,900 A Wing XPS 3.5m ¥156,900 A Wing XPS 4.0m ¥159,900 A Wing XPS 4.6m ¥163,300 A Wing XPS 5.3m ¥167,900 A Wing XPS 6.1m ¥172,700 Package: The A-Wing XPS comes complete with a carry bag, wrist leash, extra battens and a patch kit. Wing Span: 3.5m : 2776mm 4.0m: 2955mm 4.6m: 3062mm 5.3m: 3193mm 6.1m: 3380mm

あらゆるライディングスタイルに対応する次世代のパフォーマンス、パワー、コントロール サイズは2.6から6.1平方メートルまで new A-WingであるXPSは free flying・wave・freestyleのいずれにおいても、 次世代のパフォーマンス、パワー、コントロールを可能としてます。 A-Wing XPSを次のレベルに押し上げるために、 世界有数のウイングとカイトのデザイナーを起用しました。 新しい A-Wing XPS の各パーツやサイズは、 幅広いライディング・コンディションで考え抜かれ、テストされ、微調整されリリースされました。 革新的なクロスパネルセイル（XPS）デザインにより、ライディング性能は抜群です。 このパネルレイアウトは、ウイングの重さを分散させると同時にフレーム剛性を向上させることでセイルの歪みを大幅に軽減しています。 これによりどのサイズも非常にダイレクトでコントロールしやすいフィーリングとなり、簡単で快適なフライトとライディングを可能にしています。 取り外し可能なカーボンファイバー製バテンは トレーリングエッジのフラッターを最小限に抑え、 様々な風の強さに対応するキャノピーチューニングを容易にします。 The XPS’s airfoil section combined with our pre-twist tip geometry produces incredible speed with sublime upwind performance. This greatly benefits jump amplitude for freestyle manoeuvres and delivers plenty of hang time and float for smooth landings. This wing is also a wave rider’s dream with little to no luffing or sail flutter and excellent stability, allowing the rider to focus less on the wing and more on shredding the wave. A newly developed hybrid carbon handle (HCH) design has a rigid carbon interior skeleton and soft padded exterior. This combination offers the best balance of control, comfort and safety. We tested hundreds of individual materials during the development of the XPS. We settled on the new generation high quality lightweight Dacron, tried and tested polyester Dacron and Ultra PE woven laminate (ultra-high molecular weight polyethylene) for key reinforcements. The result is a highly refined combination of materials which delivers impressive strength to weight, durability and overall performance. “Our company is specialised in water sport equipment design with more than 20 years of experience in the industry. We were approached by Armstrong to be part of their wing design team and bring our experience and knowledge to a very dedicated team. Only knowing Armstrong through their extensive and high quality foil range, we were very interested to start working with them. The research program started by understanding the philosophy behind the brand and making sure the members of the development team would be on the same page. After an introduction to their existing products and R&D team, we worked for quite a while on the design brief. No need to start designing something if you don’t know where you are going, right? We were surprised by the level of detail that went into those long meetings trying to refine every idea, brainstorming and making sure the new wing would be the best it can be and respond to all the market demands. After the brief was finalised, it was interesting to have no limits on the R&D capacity. Since day one, there was no restriction of materials, costs, making samples, testing, travelling to the factories. This made our job as designers very interesting to think outside the box and explore different directions. On top of that, the Armstrong team has very tight connections with the sailing world especially with the America’s Cup NZ team. Their sailing background and their network with the sailing industry was pushing us to rethink every part of the wing with a different vision, even things we thought were dialled in, had to be redesigned. To be honest, we never expected to put in countless hours of work to redo the design, iteration after iteration, but the hours don't count when the final result is getting closer. The emotions were always high between pure joy of achievement and frustration when prototypes were not delivering the expected results. But the results were always analysed thoughtfully to bring the best for future samples. We handed over all the information to the production team who put in place high level quality control of the construction to make sure that the product customers ride will be the product we had in mind during this long process. In a few words: when are we starting the next project?” – A-Wing XPS design team Sizes: 2.6, 3.0, 3.5, 4.0, 4.6, 5.3, 6.1m2. A Wing XPS 2.6m ¥149,900 A Wing XPS 3.0m ¥152,900 A Wing XPS 3.5m ¥156,900 A Wing XPS 4.0m ¥159,900 A Wing XPS 4.6m ¥163,300 A Wing XPS 5.3m ¥167,900 A Wing XPS 6.1m ¥172,700 Package: The A-Wing XPS comes complete with a carry bag, wrist leash, extra battens and a patch kit. Wing Span: 3.5m : 2776mm 4.0m: 2955mm 4.6m: 3062mm 5.3m: 3193mm 6.1m: 3380mm

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あらゆるライディングスタイルに対応する次世代のパフォーマンス、パワー、コントロール サイズは2.6から6.1平方メートルまで new A-WingであるXPSは free flying・wave・freestyleのいずれにおいても、 次世代のパフォーマンス、パワー、コントロールを可能としてます。 A-Wing XPSを次のレベルに押し上げるために、 世界有数のウイングとカイトのデザイナーを起用しました。 新しい A-Wing XPS の各パーツやサイズは、 幅広いライディング・コンディションで考え抜かれ、テストされ、微調整されリリースされました。 革新的なクロスパネルセイル（XPS）デザインにより、ライディング性能は抜群です。 このパネルレイアウトは、ウイングの重さを分散させると同時にフレーム剛性を向上させることでセイルの歪みを大幅に軽減しています。 これによりどのサイズも非常にダイレクトでコントロールしやすいフィーリングとなり、簡単で快適なフライトとライディングを可能にしています。 取り外し可能なカーボンファイバー製バテンは トレーリングエッジのフラッターを最小限に抑え、 様々な風の強さに対応するキャノピーチューニングを容易にします。 The XPS’s airfoil section combined with our pre-twist tip geometry produces incredible speed with sublime upwind performance. This greatly benefits jump amplitude for freestyle manoeuvres and delivers plenty of hang time and float for smooth landings. This wing is also a wave rider’s dream with little to no luffing or sail flutter and excellent stability, allowing the rider to focus less on the wing and more on shredding the wave. A newly developed hybrid carbon handle (HCH) design has a rigid carbon interior skeleton and soft padded exterior. This combination offers the best balance of control, comfort and safety. We tested hundreds of individual materials during the development of the XPS. We settled on the new generation high quality lightweight Dacron, tried and tested polyester Dacron and Ultra PE woven laminate (ultra-high molecular weight polyethylene) for key reinforcements. The result is a highly refined combination of materials which delivers impressive strength to weight, durability and overall performance. “Our company is specialised in water sport equipment design with more than 20 years of experience in the industry. We were approached by Armstrong to be part of their wing design team and bring our experience and knowledge to a very dedicated team. Only knowing Armstrong through their extensive and high quality foil range, we were very interested to start working with them. The research program started by understanding the philosophy behind the brand and making sure the members of the development team would be on the same page. After an introduction to their existing products and R&D team, we worked for quite a while on the design brief. No need to start designing something if you don’t know where you are going, right? We were surprised by the level of detail that went into those long meetings trying to refine every idea, brainstorming and making sure the new wing would be the best it can be and respond to all the market demands. After the brief was finalised, it was interesting to have no limits on the R&D capacity. Since day one, there was no restriction of materials, costs, making samples, testing, travelling to the factories. This made our job as designers very interesting to think outside the box and explore different directions. On top of that, the Armstrong team has very tight connections with the sailing world especially with the America’s Cup NZ team. Their sailing background and their network with the sailing industry was pushing us to rethink every part of the wing with a different vision, even things we thought were dialled in, had to be redesigned. To be honest, we never expected to put in countless hours of work to redo the design, iteration after iteration, but the hours don't count when the final result is getting closer. The emotions were always high between pure joy of achievement and frustration when prototypes were not delivering the expected results. But the results were always analysed thoughtfully to bring the best for future samples. We handed over all the information to the production team who put in place high level quality control of the construction to make sure that the product customers ride will be the product we had in mind during this long process. In a few words: when are we starting the next project?” – A-Wing XPS design team Sizes: 2.6, 3.0, 3.5, 4.0, 4.6, 5.3, 6.1m2. A Wing XPS 2.6m ¥149,900 A Wing XPS 3.0m ¥152,900 A Wing XPS 3.5m ¥156,900 A Wing XPS 4.0m ¥159,900 A Wing XPS 4.6m ¥163,300 A Wing XPS 5.3m ¥167,900 A Wing XPS 6.1m ¥172,700 Package: The A-Wing XPS comes complete with a carry bag, wrist leash, extra battens and a patch kit. Wing Span: 3.5m : 2776mm 4.0m: 2955mm 4.6m: 3062mm 5.3m: 3193mm 6.1m: 3380mm

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あらゆるライディングスタイルに対応する次世代のパフォーマンス、パワー、コントロール サイズは2.6から6.1平方メートルまで new A-WingであるXPSは free flying・wave・freestyleのいずれにおいても、 次世代のパフォーマンス、パワー、コントロールを可能としてます。 A-Wing XPSを次のレベルに押し上げるために、 世界有数のウイングとカイトのデザイナーを起用しました。 新しい A-Wing XPS の各パーツやサイズは、 幅広いライディング・コンディションで考え抜かれ、テストされ、微調整されリリースされました。 革新的なクロスパネルセイル（XPS）デザインにより、ライディング性能は抜群です。 このパネルレイアウトは、ウイングの重さを分散させると同時にフレーム剛性を向上させることでセイルの歪みを大幅に軽減しています。 これによりどのサイズも非常にダイレクトでコントロールしやすいフィーリングとなり、簡単で快適なフライトとライディングを可能にしています。 取り外し可能なカーボンファイバー製バテンは トレーリングエッジのフラッターを最小限に抑え、 様々な風の強さに対応するキャノピーチューニングを容易にします。 The XPS’s airfoil section combined with our pre-twist tip geometry produces incredible speed with sublime upwind performance. This greatly benefits jump amplitude for freestyle manoeuvres and delivers plenty of hang time and float for smooth landings. This wing is also a wave rider’s dream with little to no luffing or sail flutter and excellent stability, allowing the rider to focus less on the wing and more on shredding the wave. A newly developed hybrid carbon handle (HCH) design has a rigid carbon interior skeleton and soft padded exterior. This combination offers the best balance of control, comfort and safety. We tested hundreds of individual materials during the development of the XPS. We settled on the new generation high quality lightweight Dacron, tried and tested polyester Dacron and Ultra PE woven laminate (ultra-high molecular weight polyethylene) for key reinforcements. The result is a highly refined combination of materials which delivers impressive strength to weight, durability and overall performance. “Our company is specialised in water sport equipment design with more than 20 years of experience in the industry. We were approached by Armstrong to be part of their wing design team and bring our experience and knowledge to a very dedicated team. Only knowing Armstrong through their extensive and high quality foil range, we were very interested to start working with them. The research program started by understanding the philosophy behind the brand and making sure the members of the development team would be on the same page. After an introduction to their existing products and R&D team, we worked for quite a while on the design brief. No need to start designing something if you don’t know where you are going, right? We were surprised by the level of detail that went into those long meetings trying to refine every idea, brainstorming and making sure the new wing would be the best it can be and respond to all the market demands. After the brief was finalised, it was interesting to have no limits on the R&D capacity. Since day one, there was no restriction of materials, costs, making samples, testing, travelling to the factories. This made our job as designers very interesting to think outside the box and explore different directions. On top of that, the Armstrong team has very tight connections with the sailing world especially with the America’s Cup NZ team. Their sailing background and their network with the sailing industry was pushing us to rethink every part of the wing with a different vision, even things we thought were dialled in, had to be redesigned. To be honest, we never expected to put in countless hours of work to redo the design, iteration after iteration, but the hours don't count when the final result is getting closer. The emotions were always high between pure joy of achievement and frustration when prototypes were not delivering the expected results. But the results were always analysed thoughtfully to bring the best for future samples. We handed over all the information to the production team who put in place high level quality control of the construction to make sure that the product customers ride will be the product we had in mind during this long process. In a few words: when are we starting the next project?” – A-Wing XPS design team Sizes: 2.6, 3.0, 3.5, 4.0, 4.6, 5.3, 6.1m2. A Wing XPS 2.6m ¥149,900 A Wing XPS 3.0m ¥152,900 A Wing XPS 3.5m ¥156,900 A Wing XPS 4.0m ¥159,900 A Wing XPS 4.6m ¥163,300 A Wing XPS 5.3m ¥167,900 A Wing XPS 6.1m ¥172,700 Package: The A-Wing XPS comes complete with a carry bag, wrist leash, extra battens and a patch kit. Wing Span: 3.5m : 2776mm 4.0m: 2955mm 4.6m: 3062mm 5.3m: 3193mm 6.1m: 3380mm

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F-one Strike CWC V3 カラーはご相談ください。

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カラー及びキャノピー部分の窓アリアリ・ナシはご注文の際にご確認いただきますようお願いします。都度輸入元に確認の上、在庫のあるもののご案内となりますことご理解の上ご注文くださいますようお願いします。 完成度の高いハイパフォーマンスウイング SURGE（サージ）は「突然の強力な前進または上方への動き」の名前を与えられたこのウィングはニュージーランドで生まれ、世界中で愛用されておりさらなる改良により「SURGE V2」へ進化しました。ウィングを設計するとき、PPC社はウィングが本当に必要とする性能を理解するために、大量のプロトタイプを作り研究を重ねました。研究を重ねることでウィングに本当に必要な機能や性能を理解し本ウィングに組み込むことができています。最近、英国のSUPboarder Magazineによって、世界で最も評価の高いウィングの1つとして選ばれました。SURGEウィングを使ったラーダーはその性能に驚かされることでしょう。 V1からの改良はマイナーチェンジではあるものの乗り味には大きく影響を及ぼしており、ハイパフォーマンスな性能はそのままによりマイルドで扱いやすいカドの取れたウィングへと進化しました。 サイズ別重量 ・2.8㎡ー1.94kg ・3.8㎡ー2.15kg ・4.8㎡ー2.38kg ・5.8㎡ー2.87kg V1との違い V1からの変更点はマイナーチェンジではありますが使用感や乗り味へ大きく影響を及ぼしております。 リーディングエッジ直径の変更 リーディングエッジの中央部分の直径を2mm太くしより強度が高くなりました。 リーディングエッジエンドチップの角度 リーディングエッジのエンドチップ部分の角度が変更されました。画像の矢印方向へ開くように角度が変更されたことで、風が逃げやすくなりトルク感がマイルドになりました。 V1に比べ必要以上に風を掴みすぎなくなったため操作性も向上しており、カドが取れより扱いやすいウィングになりました。 これにより、V1が使いにくかった初心者や軽量ライダー、力のない方へもオススメしやすくなっております。 ハンドルの強化 ハンドルを少し固くし経年劣化で形状がヘタりにくくなりました。またハンドルの太さも若干太くなり握りやすくなりました。

カラー及びキャノピー部分の窓アリアリ・ナシはご注文の際にご確認いただきますようお願いします。都度輸入元に確認の上、在庫のあるもののご案内となりますことご理解の上ご注文くださいますようお願いします。 完成度の高いハイパフォーマンスウイング SURGE（サージ）は「突然の強力な前進または上方への動き」の名前を与えられたこのウィングはニュージーランドで生まれ、世界中で愛用されておりさらなる改良により「SURGE V2」へ進化しました。ウィングを設計するとき、PPC社はウィングが本当に必要とする性能を理解するために、大量のプロトタイプを作り研究を重ねました。研究を重ねることでウィングに本当に必要な機能や性能を理解し本ウィングに組み込むことができています。最近、英国のSUPboarder Magazineによって、世界で最も評価の高いウィングの1つとして選ばれました。SURGEウィングを使ったラーダーはその性能に驚かされることでしょう。 V1からの改良はマイナーチェンジではあるものの乗り味には大きく影響を及ぼしており、ハイパフォーマンスな性能はそのままによりマイルドで扱いやすいカドの取れたウィングへと進化しました。 サイズ別重量 ・2.8㎡ー1.94kg ・3.8㎡ー2.15kg ・4.8㎡ー2.38kg ・5.8㎡ー2.87kg V1との違い V1からの変更点はマイナーチェンジではありますが使用感や乗り味へ大きく影響を及ぼしております。 リーディングエッジ直径の変更 リーディングエッジの中央部分の直径を2mm太くしより強度が高くなりました。 リーディングエッジエンドチップの角度 リーディングエッジのエンドチップ部分の角度が変更されました。画像の矢印方向へ開くように角度が変更されたことで、風が逃げやすくなりトルク感がマイルドになりました。 V1に比べ必要以上に風を掴みすぎなくなったため操作性も向上しており、カドが取れより扱いやすいウィングになりました。 これにより、V1が使いにくかった初心者や軽量ライダー、力のない方へもオススメしやすくなっております。 ハンドルの強化 ハンドルを少し固くし経年劣化で形状がヘタりにくくなりました。またハンドルの太さも若干太くなり握りやすくなりました。

カラー及びキャノピー部分の窓アリアリ・ナシはご注文の際にご確認いただきますようお願いします。都度輸入元に確認の上、在庫のあるもののご案内となりますことご理解の上ご注文くださいますようお願いします。 完成度の高いハイパフォーマンスウイング SURGE（サージ）は「突然の強力な前進または上方への動き」の名前を与えられたこのウィングはニュージーランドで生まれ、世界中で愛用されておりさらなる改良により「SURGE V2」へ進化しました。ウィングを設計するとき、PPC社はウィングが本当に必要とする性能を理解するために、大量のプロトタイプを作り研究を重ねました。研究を重ねることでウィングに本当に必要な機能や性能を理解し本ウィングに組み込むことができています。最近、英国のSUPboarder Magazineによって、世界で最も評価の高いウィングの1つとして選ばれました。SURGEウィングを使ったラーダーはその性能に驚かされることでしょう。 V1からの改良はマイナーチェンジではあるものの乗り味には大きく影響を及ぼしており、ハイパフォーマンスな性能はそのままによりマイルドで扱いやすいカドの取れたウィングへと進化しました。 サイズ別重量 ・2.8㎡ー1.94kg ・3.8㎡ー2.15kg ・4.8㎡ー2.38kg ・5.8㎡ー2.87kg V1との違い V1からの変更点はマイナーチェンジではありますが使用感や乗り味へ大きく影響を及ぼしております。 リーディングエッジ直径の変更 リーディングエッジの中央部分の直径を2mm太くしより強度が高くなりました。 リーディングエッジエンドチップの角度 リーディングエッジのエンドチップ部分の角度が変更されました。画像の矢印方向へ開くように角度が変更されたことで、風が逃げやすくなりトルク感がマイルドになりました。 V1に比べ必要以上に風を掴みすぎなくなったため操作性も向上しており、カドが取れより扱いやすいウィングになりました。 これにより、V1が使いにくかった初心者や軽量ライダー、力のない方へもオススメしやすくなっております。 ハンドルの強化 ハンドルを少し固くし経年劣化で形状がヘタりにくくなりました。またハンドルの太さも若干太くなり握りやすくなりました。

カラー及びキャノピー部分の窓アリアリ・ナシはご注文の際にご確認いただきますようお願いします。都度輸入元に確認の上、在庫のあるもののご案内となりますことご理解の上ご注文くださいますようお願いします。 完成度の高いハイパフォーマンスウイング SURGE（サージ）は「突然の強力な前進または上方への動き」の名前を与えられたこのウィングはニュージーランドで生まれ、世界中で愛用されておりさらなる改良により「SURGE V2」へ進化しました。ウィングを設計するとき、PPC社はウィングが本当に必要とする性能を理解するために、大量のプロトタイプを作り研究を重ねました。研究を重ねることでウィングに本当に必要な機能や性能を理解し本ウィングに組み込むことができています。最近、英国のSUPboarder Magazineによって、世界で最も評価の高いウィングの1つとして選ばれました。SURGEウィングを使ったラーダーはその性能に驚かされることでしょう。 V1からの改良はマイナーチェンジではあるものの乗り味には大きく影響を及ぼしており、ハイパフォーマンスな性能はそのままによりマイルドで扱いやすいカドの取れたウィングへと進化しました。 サイズ別重量 ・2.8㎡ー1.94kg ・3.8㎡ー2.15kg ・4.8㎡ー2.38kg ・5.8㎡ー2.87kg V1との違い V1からの変更点はマイナーチェンジではありますが使用感や乗り味へ大きく影響を及ぼしております。 リーディングエッジ直径の変更 リーディングエッジの中央部分の直径を2mm太くしより強度が高くなりました。 リーディングエッジエンドチップの角度 リーディングエッジのエンドチップ部分の角度が変更されました。画像の矢印方向へ開くように角度が変更されたことで、風が逃げやすくなりトルク感がマイルドになりました。 V1に比べ必要以上に風を掴みすぎなくなったため操作性も向上しており、カドが取れより扱いやすいウィングになりました。 これにより、V1が使いにくかった初心者や軽量ライダー、力のない方へもオススメしやすくなっております。 ハンドルの強化 ハンドルを少し固くし経年劣化で形状がヘタりにくくなりました。またハンドルの太さも若干太くなり握りやすくなりました。

店頭在庫のカラーはオレンジになります。 ※カラーは入荷優先のためご選択いただけません。 すでにメーカーにバックオーダーを入れておりますので 現状入荷時期は未定ですが確実に入荷します。 入荷したカラーをお送りさせていただきます。 ご理解いただける方のみご注文ください。 STRIKE V2は、V1の超軽量の軽さを引き継ぎ細部の変更がなされており、コントロール性がさらにアップしております。 風速が変わっても、より、手元にてコントロールできるようにリーディングエッジ、ストラットの形状を変更し、ハンドルの中心にてウイングをコントロールできるようにキャノピーを設計しております。 【カラー】 FLAME ABYSS GLACIER 【サイズ・価格】 2.5㎡　¥123,200税込 3.0㎡　¥127,600税込 3.5㎡　¥132,000税込 4.0㎡　¥136,400税込 4.5㎡　¥139,700税込 5.0㎡　¥144,100税込 5.5㎡　¥148,500税込 【セット内容】 StrikeV2本体、ハンドリーシュ、SUPバルブ用アダプター、 マニュアル、チューブ補修用パッチ、バルブ着脱用工具、リュックタイプケース

※カラーはオレンジになります。